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景點介紹

陳列館根據(jù)展示內(nèi)容分兩部分，分別設置在船政繪事院樓上和船政輪機廠內(nèi)。兩個展館以珍貴的歷史圖片、資料，形象的組雕、塑像，逼真的艦船模型，以及影像多媒體等，向人們展示船政創(chuàng)業(yè)的艱難、光輝的業(yè)績和豐富的文化內(nèi)涵。

馬尾船政建筑群，歷經(jīng)了一百多年的時事變遷，馬尾造船廠龐大的建筑群有的毀于戰(zhàn)亂炮火，有的坍塌于風雨侵蝕之中，只有部分廠房和設施保存到了現(xiàn)在，它們成為中國工業(yè)源頭的實物見證。這其中最具代表性的是生產(chǎn)船用蒸汽機的輪機車間。隨馬尾造船廠宣傳部的邢小姐來到一幢紅磚砌墻的樓房前，這座法式風格建筑，就是現(xiàn)今中國工業(yè)最早的機器制造車間，也就是當年生產(chǎn)船用蒸汽機的輪機車間。

“這個車間是建成于1867年，它作為輪機車間，在這里生產(chǎn)出中國第一個船用蒸汽機。這里的建筑是一座標準的法式建筑，無論采光、任何方面考慮都得非常周到。它的周圍都是大的落地窗，它所用的木料都是從當時英國的屬地泰國、緬甸進口的高級柚木，俗稱鐵木，相當?shù)貓怨?。這些柱子和柱子上的行車軌道，都是當時純生鐵鑄造的，到現(xiàn)在還在使用。”

輪機車間當年的整個造型和布局都是法國人設計的。法國人按照同樣的圖紙建造的車間有兩座，一座在法國，一座就在中國的馬尾。法國那邊早就沒有了，馬尾的這座也就剩下三分之二的建筑。作為中國軍事工業(yè)的一個基地，馬尾造船廠在上個世紀三、四十年代的抗日戰(zhàn)爭期間遭到日軍的狂轟濫炸，輪機車間外墻上殘留的累累彈痕就是日軍暴行留下的鐵證。而這座廠房能夠幸免于難，不能不歸功于它的建筑的牢固。前些年，有一批來自歐洲的外國朋友參觀了輪機車間，感慨地說，象這樣保留著當年風格的廠房，如今在歐洲也是很難見到了。

在輪機車間的房邊，是當年赫赫有名的船政繪事院。一百多年前，一幅幅船舶設計圖紙就是在這里繪制而成的，在這里誕生了中國第一代的船舶技術人才?，F(xiàn)在，船政繪事院成了馬尾造船廠的廠史陳列館。陳列館里有一幅照片，照片里的一艘船在今天看起來已經(jīng)不是很起眼了，但是這艘1869年5月造出的船，卻掀開了中國造船工業(yè)的序幕。馬尾造船廠的廠史陳列館館長林櫻堯指著另一張照片上的一艘軍艦介紹說：

“1887年中國又在馬尾第一艘鋼制軍艦，叫‘平遠’號，整個船體甲板都是鋼板構成的。北洋海軍主力軍艦有八條，大部分都是從德國、英國買來的，只有‘平遠’號是國產(chǎn)的，是馬尾造出來的。”

馬尾有一座七層八角的大石塔，這座石塔是馬尾的標志性建筑，被稱為羅星塔。相傳大約始建于800年前的南宋羅星塔，后來成為國際公認的重要船標之一。中國船政文化博物館講解員介紹說：

“我們眼前可以看到有一座七層八角的大石塔，也叫‘中國塔’。說它是‘中國塔’，那是因為，在明末清初的100多年間，羅星塔幾乎成為海外的水手認定是否到了中國的一個標志，他們只有看到了這座羅星塔，就知道中國到了，所以就稱為是‘中國塔’。(還有)我們船政測量了我們中國第一個受到國際上廣泛承認的國際標準，被稱為是‘羅零點’，這是測量海拔高度的基本點，這是中國(在)1992年統(tǒng)一用‘黃海零點’來作為陸地海拔的基準點之前，我們?nèi)珖貏e是東南沿海這一帶，都是采用‘羅零點’來標志陸地上的海拔高度?！?/p>

中法馬江海戰(zhàn)紀念館”即馬江海戰(zhàn)紀念館由昭忠祠、烈士陵園、中坡炮臺組成。昭忠祠，它是建于1886年，當年是為了紀念在中法馬江海戰(zhàn)中陣亡(的)福建將士專門修建的一座紀念祠堂。1984年國家(撥款)60萬(人民幣)重修，才有現(xiàn)在大家看到(的)這么大的規(guī)模。1996年被列為全國重點文物保護單位，之所以被列為全國重點文物單位，是因為它的歷史價值，而不是它的文物價值。

馬限山炮臺

昭忠祠大門前的兩尊大炮，是從馬江海戰(zhàn)中被擊沉的軍艦上拆卸下來的。祠堂大殿的正面墻壁上鑲嵌著刻有陣亡英烈名單的牌匾。沿著祠堂回廊，陳列著介紹海戰(zhàn)過程和英烈事跡的一百多件珍貴的文物資料。出昭忠祠邊門，沿著石徑向前走幾十米，那就是馬江海戰(zhàn)烈士陵園。馬尾文管會主任張寒松告訴記者，每年都有數(shù)以萬計的華人從海峽兩岸以及世界各地來到這里，他們以各種方式祭奠英烈，抒發(fā)著期盼祖國早日強盛的錚錚情懷。有位史學家曾經(jīng)說，讀懂了馬尾的“船政”二字，就讀懂了中國近代史。相信如果您來到福州馬尾，踏訪“船政文化”的遺存，也許會有同樣的感受。

歷史文化

曾經(jīng)作為中國“洋務”運動發(fā)祥地而聞名海內(nèi)外的福州市馬尾區(qū)。一百多年前，遭受外國列強侵略的舊中國災難深重。十九世紀六十年代初，清朝統(tǒng)治集團中的部分有識之士，提出以興辦“洋務”，也就是學習、興辦西方資本主義國家的工、商、金融等實業(yè)來富國強兵。在左宗棠、沈葆楨等一批官員主持下，清政府開始在具有獨特地理優(yōu)勢的馬尾小城設廠造船，興辦學堂，這就是在中國近代史上有著深遠影響的“馬尾船政”。一百多年來“馬尾船政文化”獨特的魅力吸引了大批的國內(nèi)外游人。特別是從2004年開始，福建省福州市把“馬尾船政文化”確定為福州四大旅游文化品牌之一，馬尾開發(fā)區(qū)政府也投入大量的資金，用于“船政文化”遺產(chǎn)的保護工程，全面整修、開發(fā)船政遺跡。馬尾船政文化游的吸引力越來越大，一批又一批的海內(nèi)外游客紛至沓來。2006年4月，前來福建省進行“尋根之旅”的中國國民黨榮譽主席連戰(zhàn)先生一行，興致勃勃地參觀了具有百年“船政文化”的福州馬尾船政博物館，并為船政博物館題了詞。8月，臺灣同胞青年夏令營的營員們也來到了馬尾，臺北真理大學大三學生陳威廷告訴記者：來之前，特意上網(wǎng)查閱了有關的資料。他說，他最感興趣的是馬尾船政博物館。福州的“船政文化”他們在學校就學過了，但是畢竟還只是停留在書本上，這次到實地參觀，感受大不一樣。

現(xiàn)存當時遠東地區(qū)最大的一號船塢和二號船塢，中國造船史上歷史最久的造船廠輪機車間，法國式鐘樓，世界上現(xiàn)已罕見的繪事院和飛機滑道，還有當時被稱為“中國塔”的羅星塔等等遺跡。這些遺跡都令人留連忘返。為了讓大家更真切地感受“船政文化”魅力。