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簡介

《新修白水路記》摩崖石刻位于甘肅徽縣城南28公里大河鄉(xiāng)大石碑村白公路左側(cè)的懸崖上，于北宋嘉祐二年（1057年）二月六日鐫刻，雷簡夫撰文并書。為縣級文物保護(hù)單位，2006年被列為市級文物保護(hù)單位。青泥嶺是古蜀道中較為艱難險(xiǎn)阻的一段。這里峭壁千仞，高聳入云，江水滔滔，吼聲震天，道路崎嶇，九曲八灣。公元1056年，利州路轉(zhuǎn)運(yùn)使李虞卿因青泥嶺道路過于艱險(xiǎn)難行，倡議改道新修白水路。李虞卿與知興安軍劉拱、權(quán)知長舉縣事良友、順政縣令商應(yīng)祥、河池縣令王令圖發(fā)動數(shù)縣軍民，費(fèi)盡周折，歷時(shí)4月，修成自河池驛至興州長舉驛新路50里，沿途作棧道閣道2309間，郵亭、營屋、綱院382間，縮短舊路里程33里，廢掉青泥驛，減省郵兵驛馬156人騎，每年減省驛廩鋪糧5000石，畜草10000圍，精減執(zhí)事役夫30余人。摩崖石刻記述的正是這樣一段史實(shí)。碑刻通高2.8米，寬1.88米，額篆“新修白水路記”6字，正文楷書，右起豎寫，26行，每行37字，共962字。筆力蒼勁，字跡工穩(wěn)。文字至今完好無缺。摩崖右下方有明代萬歷二十一年（1594年）陜西布政司隴右道按察司副使張應(yīng)登的題詩石刻一方。此碑是反映古蜀道興廢變遷史實(shí)及古代交通運(yùn)輸組織狀況不可多得的珍貴文物資料，歷代學(xué)者以及交通運(yùn)輸部門十分重視。

碑刻

在略陽縣白水江鎮(zhèn)小河村青崖灣組與徽縣大河鄉(xiāng)瓦泉村高家山組交界處的徽白公路北側(cè)石崖上，鐫刻著北宋時(shí)期的一通《新修白水路記》摩崖碑刻，當(dāng)?shù)厝朔Q“大石碑”，雖然2006年被列為甘肅徽縣境內(nèi)的“國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位”，但其記述的是當(dāng)時(shí)官府為便利河池（今徽縣）、長舉（今略陽白水江）、順政（今略陽）三縣和蜀道交通郵驛，避開青泥嶺舊路高峻，新修白水路的一個(gè)事件，對研究略陽歷史有著極其重要的價(jià)值。它不僅是一篇修路記，更是一部900多年前陜、甘、川交界金三角地帶交通狀況的史料和寶典，堪稱金石檔案的瑰寶，更是不可多得的國家寶貴文物和文字書法藝術(shù)典藏,對研究我國古代郵傳業(yè)和交通業(yè)有著極其重要的檔案史料價(jià)值?！缎滦薨姿酚洝纺ρ鲁书L方形，距地面高7米，碑通高2.83米，寬1.83米，碑面凹進(jìn)石崖0.25米。橫額右行篆書“新修白水路記”，碑文楷書顏體字26行，滿行37字，字徑25厘米。

碑載:“至和二年(1055)冬，李虞卿以蜀道青泥嶺舊路高竣請開白水路，自鳳州河池驛至興州長舉驛五十一里有半，以便公私之行。具上未報(bào)，即予畫材費(fèi)，以待其可?！髂甏骸ǜ善涫?，七月始可其奏。秋八月行者已走新路矣。十二月諸工告畢，作閣道3309間，郵亭營屋綱院383間，減舊路33里，廢青泥一驛……大抵蜀道之難自昔以青泥嶺稱首，一旦避險(xiǎn)即安，寬民省費(fèi)，斯利害斷然易曉。”

“知雅州軍州兼管內(nèi)橋道……雷簡夫撰并書及篆額”“嘉佑二年二月六日記”。

從碑文中我們得知：距今944年的北宋嘉佑元年(1056)春，利州路轉(zhuǎn)運(yùn)使李虞卿，因興州舊路高峻，請開白水路，以便公私行路。選興州巡轄馬遞鋪殿直喬達(dá)領(lǐng)郵兵500余人參與修路，知興州軍州事虞員外郎劉拱總護(hù)督作，但未及完成，李虞卿即遷職東川路。后由興州判官廳太子中舍李良右、轉(zhuǎn)運(yùn)使田諒、知長舉縣事順政縣令商應(yīng)，河池縣令王令圖等接續(xù)于當(dāng)年12月開成。

為褒揚(yáng)其功績，經(jīng)奏請朝庭，由曾任秦州監(jiān)察判官的著名書法家雷簡夫撰書并及篆額：“大宋興州新開白水路記碑”以記其功。嘉佑二年（1057）二月六日（3月13日）鐫刻于陡峻的白水路北崖壁上，金石學(xué)家稱其為“白水路記摩崖”。此碑因人跡罕至，雖已歷900多年，故獨(dú)獲保全，文字完整無缺?！蛾P(guān)中金石志》、《金石萃編》、《古今圖書集成》、《陜西金石志》、《漢中府志》、道光、光緒《略陽縣志》俱有著錄。清代著名學(xué)者、金石學(xué)家王昶稱：白水路乃“自陜?nèi)胧?、棧道之首途，簡夫此文，可與漢之《鄐君開通褒斜道》、魏之《李苞通閣道》題名，并垂不杇”。白水路“自鳳州河池驛至興州長舉驛，全長51里有半”。嘉佑元年“十二月諸功告畢，作閣道2309間，郵亭、營房、綱院380間，減舊路33里，廢青泥一驛，除郵兵驛馬156人騎，歲省驛廩鋪糧5000石，畜草一萬圍，放執(zhí)事役夫30余人”。雷簡夫在記中還寫道：“大抵蜀道之難，自昔以青泥嶺稱首，一旦避險(xiǎn)就安，寬民省費(fèi)，斯利魯斷然易曉”?！堵躁柨h志》謂：白水路沿小河段“壁立百仞、長數(shù)十里，其上鐵石山毚崖不可鑿，其下河流湍急不可渡，其路則適當(dāng)孔道不可斷”?！稘h中府志》對此路，有很高評價(jià)謂：“經(jīng)營實(shí)難，繼成不易，非有深心定識者，孰能為此？讀《白水路記》，不勝嘆息！”

從碑文中可知，從河池驛到白水驛的84華里間，原設(shè)有河池、青泥、長舉3處驛站，有郵兵500余人。白水路告竣后，由于驛路通暢，行路坦然，郵兵驛馬相應(yīng)減少，每年節(jié)省大量的驛稟鋪糧畜草。洋洋近千字的記中，涉及郵驛的文字竟達(dá)450字，足見連接故道、嘉陵道的河池至長舉這段“入蜀棧道之首”的郵驛業(yè)，唐以來已相當(dāng)發(fā)達(dá)，宋代郵驛的管理較先前更趨完善。同時(shí)也從一個(gè)側(cè)面反映出，宋代從朝庭到路、州、縣等地方政府，對交通和郵傳業(yè)是十分重視的。

白水路的開拓，充分說明這支被稱作“居天下之脊，山高水激”的西秦嶺余脈，以其險(xiǎn)峻的地理位置，雄踞秦隴蜀咽喉，陜甘川通道，自古為兵家必爭之地。歷代朝庭將這一帶驛道修建放在了舉足輕重的位置。河池驛至長舉驛道的勃興，是宋代郵驛發(fā)展的一個(gè)縮影。

《白水路記》摩崖撰書者雷簡夫，字太簡，同州合陽洼雷村（今合陽雷家洼村）人，《宋史》卷278有雷家四代之傳，簡夫傳附其祖雷德驤傳后。仁宗康定（1040年）召為秘書省校書郞簽出秦州檢察判官，累遷尚書職方員外郞，知雅州軍州兼管內(nèi)橋道勸農(nóng)事。工書法，如此摩崖，一手顏體字，遒勁茂密，且文字自然流暢，敘事簡明，為研究我國郵傳交通史和書法藝術(shù)史提供了珍貴的資料。簡夫?yàn)楣?，獎?lì)賢才，政聲卓著。他撰書此摩崖碑時(shí)，已在知雅州任。是他首先發(fā)現(xiàn)了正“坎坷于場屋，失意于仕進(jìn)”，“真王佐才也”“真良史才也”“豈惟西南之秀，乃天之奇才也”的眉山人蘇洵，并極力向鎮(zhèn)蜀知益州府的張方平和翰林學(xué)士兼史館修纂歐陽修推薦，才使“以懶廢于世，誓將絕進(jìn)取之意”的蘇洵及其“不忍使之湮淪棄置”的蘇軾、蘇轍二子，于嘉佑元年（1056）三四月之交，取道正在修建中的白水路逾秦嶺、經(jīng)長安到京師赴試，終于成為我國文壇上三顆巨星。雷簡夫愛才薦三蘇，傳為佳話。