基本介紹

吉普的外觀原型車“wagoneer”、“cherokee”以及同平臺型“grandcherokee”。以“wagoneer”及“cherokee”等車型傳統(tǒng)外觀為原型的指揮官除了擁有復古的外表和第三排座椅外，它與大切諾基無論動力、底盤還是各項配置都如出一轍。的確，自從2005年7月28日第一輛輛產(chǎn)指揮官在克萊斯勒位于底特律的jefferson工廠下線以來，無論是在底特律的jefferson還是澳洲的magna，指揮官與大切諾基都是同平臺共線生產(chǎn)，這也意味著吉普第一款7座中型suv不過是大切諾基的變種而已。

不需要仔細辨認，無疑這是一部吉普車。所有的經(jīng)典元素都存在其中——特制方形保險杠、七豎條格柵、梯形車輪拱罩、有棱有角的平直車身等，這些經(jīng)典元素的應用讓我們又找回了老切諾基的那種感覺。顯然，指揮官外型設計的靈感來源于1946至1962年的willys旅行轎車、1963至1991年的吉普wagoneer以及1984至2001年的吉普切諾基。不過設計師們并不是讓這些先驅(qū)們活了過來，而是對吉普車的經(jīng)典外觀進行了現(xiàn)代演繹，如位于矩形外殼中的圓形頭燈、用智能鑰匙可獨立開啟的尾門玻璃等設計元素，這使得指揮官和豐田的fj巡洋艦一樣在復古的基礎上踩出了時尚的節(jié)拍。

產(chǎn)品設計

車內(nèi)空間

為了容納第三排座椅并且使車內(nèi)空間更加闊綽，指揮官擁有4788×2261×1826mm（長×寬×高）的車身尺寸，與05款大切諾基相比，長、寬、高分別增加了46mm、122mm和40mm，不過它的軸距則與大切諾基相同，為2781mm。為了改善第2、3排座椅因為采用階梯式布局而損失的頭部空間，指揮官第2排座椅后面的車頂加高了約8cm，不過由于車頂新安裝了標準行李架鋼軌，車頂提升的高度幾乎察覺不到。

外觀

除了造型所表現(xiàn)出的野性，在車外還有部分細節(jié)表明指揮官是一輛真正的吉普。如車身側(cè)面的“trailrated?”徽章，它標志著該車輛被設計為可以在多種具有挑戰(zhàn)性的狀況下行駛，這些險峻的狀況以五種消費者導向的關鍵性能所確定：牽引力、最小離地間隙、機動性、鉸接性和涉水性。而指揮官采用的固特異的fortera輪胎也是專門為suv設計的重載胎，它使用了特有的安靜裝甲（silentarmor）技術，行使時不僅胎噪小，而且抗刺扎、耐切割性能也非常優(yōu)異。

內(nèi)飾

雖然吉普史無前例的推出了7座車型，但是顯然在這個領域新來乍到的吉普并沒有成為佼佼者。由于源于大切諾基平臺，指揮官的軸距并沒有增加，而車身長度的增加也十分有限，這就使得第三排座椅添加的有限勉強，它只適合兒童或短途旅行的成人使用，而它的存在卻造成了三個影響，一是使得第二排座椅的腿部空間表現(xiàn)一般；二是第三排座椅占據(jù)了第二排座椅后方1028升的大部分空間，在它使用的時候僅僅會留下了212升的儲物空間；三是第三排座椅折疊后也不能完全與地板保持平整，這樣就增加了行李廂地板的高度，在放置重物的時候顯然更不方便。

不過作為吉普在7座suv領域的第一次嘗試，在座椅布置以及其它一些細節(jié)方面指揮官還是值得稱贊的。首先，它的三排座椅采用了階梯式布置的方式，這樣做的好處保證了坐在后排的乘客不會在整個旅途中只能看到前排乘客的頭部，而是擁有與前排一樣的開闊視野；其次，由于采用復合三點式安全帶，后排座椅安全帶也不顯凌亂；最后，后兩排座椅都裝有彈出式頭枕，在向前折疊時會自動收起，方便不少。當然，由于寬度的增加，指揮官第二排座椅三個人乘坐時的舒適性也要好于大切諾基。

與寶馬x5、奧迪q7等對手相比，指揮官的內(nèi)飾品質(zhì)還有一定差距，但是對于吉普這種更看重車輛越野性能的汽車廠商來說，能做到指揮官這樣的程度已經(jīng)是一件非常了不起的事情。指揮官的內(nèi)飾采用了不少硬塑材料，但是在仿木質(zhì)材料以及鍍鉻材料的襯托下，內(nèi)飾給人的感覺還是比較精細和舒服的，尤其是中控臺出風口上方采用了與大切諾基截然不同的設計元素，即用外露的艾倫螺栓使得指揮官的車廂內(nèi)部充滿了復古和狂野的味道。

特色功能

動力系統(tǒng)

在北美，指揮官和大切諾基相同，有三款汽油動力心臟可以選擇，它們分別是排量為3.7升且最大功率為154千瓦的v6發(fā)動機、排量為4.7且最大功率為169千瓦的v8發(fā)動機以及排量為5.7升的hemiv8發(fā)動機。而在歐洲，配置單里的3.7升汽油機被換成了排量為3.0升的柴油增壓發(fā)動機。

5.7升hemiv8發(fā)動機最先在克萊斯勒300c車型上使用并取得了巨大的成功，在裝配大切諾基后也取得了不錯的市場反映，因此，它也順理成章的出現(xiàn)在了指揮官limited車型的配置單里。它除了能夠為指揮官提供最大為246kw的動力外還具有一套奔馳公司引以為榮的多級汽缸系統(tǒng)（mds），這套系統(tǒng)可以在巡航或者緩慢加速的時候只使用v8發(fā)動機一半的氣缸，以達到提高燃油經(jīng)濟性20%的目的(取決于駕駛條件)。508牛米的峰值扭矩可以在發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4000rpm時獲得。強勁的動力不僅使指揮官擁有7.4秒的0-60mph加速時間和208公里/小時的最高時速，而且讓它在野外也會因為足夠的動力儲備而從容不迫。

變速系統(tǒng)

指揮官的3個排量車型都采用了五速自動變速器，其中4.7升v8和5.7升v8hemi發(fā)動機使用了型號為545rfe的五速自動變速箱，它在改進了換擋質(zhì)量的同時增強了峰值扭矩，同時還具有手動換擋功能，即駕駛者可以通過左右撥動換擋桿手動增減檔位，這樣的設計兼顧了公路和越野的不同駕駛需求。

驅(qū)動系統(tǒng)

指揮官的3個排量車型分別匹配3種四驅(qū)系統(tǒng)：3.7l車型使用分動箱為“nv140”(僅有全時四驅(qū)模式)的“quadra-traci”系統(tǒng)；3.0l、4.7l和5.7l車型使用分動箱為“nv245”(具備超低速和空檔模式)的“quadra-tracii”系統(tǒng)；5.7l車型還可以選裝分動箱為“nv245”、前后、中央均配備有電控限滑差速器的“quadra-driveii”系統(tǒng)。這3種四驅(qū)系統(tǒng)使得指揮官的全車系車型前后扭矩分配均為48比52，其中“quadra-tracii”系統(tǒng)和“quadra-driveii”系統(tǒng)在越野的時候可以將前、后橋扭矩在0-100%范圍內(nèi)自動分配。

車身配置

指揮官和大切諾基一樣采用了承載式車身結(jié)構并且裝配了多種電子安全系統(tǒng)，如防抱死剎車系統(tǒng)（abs）、電子制動力分配系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)。它的轉(zhuǎn)向機構和懸掛系統(tǒng)也與大切諾基相同，采用了齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前雙叉臂后整體橋的懸掛系統(tǒng)，但可惜的是，在使用大切諾基懸掛形式之前，指揮官的設計者們并沒有解決大切諾基懸掛較軟的缺陷，這使得指揮官在行使的時候也會發(fā)生高速左右晃、過彎側(cè)傾較大以及顛簸路面車身多次起伏的現(xiàn)象。

標準配置

指揮官基本車型的標準配置包括后尾門的遙控開啟車窗、車頂行李架、可折疊電動加熱座椅、17英寸鋁合金輪轂、固特異全天候輪胎和全尺寸備用輪轂和備胎、纖維材質(zhì)后部桶式座椅、八向電動可調(diào)駕駛員座椅、車載空調(diào)、以及具六揚聲器和導航功能的am/fm/cd收音機和音響；而它的限量車型則在此基礎上增加了鍍鉻格柵、外部輔助把手、霧燈、雨量感應風擋雨刷器、可調(diào)車頂行李架、smartbeam智能頭燈系統(tǒng)、真皮帶加熱前座椅、四向電動可調(diào)節(jié)駕駛員座椅、雙地帶自動車載空調(diào)系統(tǒng)、真皮方向盤、電動可調(diào)踏板、電動天窗、兼容mp3功能的am/fm/六碟cd播放器和音響系統(tǒng)、六個bostonacoustic揚聲器、安全報警系統(tǒng)、后部加熱及通風控制、以及通用的車庫門開啟系統(tǒng)等；而頂級的5.7升himi指揮官，更是配備了17英寸鍍鉻輪胎、導航系統(tǒng)、sirius衛(wèi)星通訊、免提電話、以及后排座椅dvd娛樂系統(tǒng)等頂極奢華裝備。

規(guī)格參數(shù)

基本參數(shù)

車型名稱：2018款 2.0T 四驅(qū)御享版 國VI

廠商：廣汽菲克

級別：中型SUV

發(fā)動機：195kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油機

變速箱：9擋AT

長×寬×高(mm)：4873×1892×1738

車身結(jié)構：5門 7座 SUV

上市年份：2019

工信部油耗(L/100km)：8.8

整車質(zhì)保政策：3年或10萬公里

車身參數(shù)

車長(mm)：4873

車寬(mm)：1892

車高(mm)：1738

軸距(mm)：2800

整備質(zhì)量(kg)：1995

車身結(jié)構：SUV

車門數(shù)：5

座位數(shù)：7

油箱容積(L)：70

發(fā)動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1995

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列形式：直列（L型）

汽缸數(shù)：4

每缸氣門數(shù)(個)：4

壓縮比：10

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhì)：鋁合金

缸體材質(zhì)：鋁合金

最大馬力(Ps)：265

最大功率(kW/rpm)：195/5200

最大扭矩(Nm/rpm)：400/3000-4250

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環(huán)保標準：國VI

發(fā)動機自動啟/停：●

變速箱

擋位個數(shù)：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一體變速箱

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

四驅(qū)形式：適時四驅(qū)

中央差速器結(jié)構：多片式離合器

車體結(jié)構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規(guī)格：235/55 R19

后輪胎規(guī)格：235/55 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

吉普汽車始于1941年美國，輕型越野四驅(qū)車的代名詞，以其粗獷、多功能和真正四輪驅(qū)動動力的特性享譽全球，集設計、制造、銷售為一體的國際汽車集團。

吉普是一個越野車的品牌，屬于克萊斯勒的吉普公司。它的代表產(chǎn)品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經(jīng)典作品牧馬人的原車型是在二次大戰(zhàn)中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅(qū)越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優(yōu)點。

JEEP車標的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒·克萊斯勒公司旗下生產(chǎn)越野車的公司JEEP的名稱。而越野是泛指有越野性能的車。