吉利星愿是吉利品牌旗下一款純電A0級轎車，基于吉利全新純電架構平臺打造，定位為純電動小型車，主要競爭對手為比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果等。外觀方面，星愿采用了吉利最新的家族式設計語言，前臉設計簡潔大氣，車身線條流暢，尾部造型時尚，整體風格年輕化。另外，星愿不僅搭載了Flyme Auto智能車機系統(tǒng)，還提供了多種動力和續(xù)航選擇，為用戶提供更多出行解決方案。 【 詳細>>】

宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源車，定位為人民的代步車，聚焦短途便捷出行場景。宏光MINIEV采用雙門設計，營造出萌的視覺效果，外形辨識度較高，整車尺寸為2917/1493/1621毫米，軸距達到1940毫米，車身小巧，駕駛靈活，讓出行更輕松高效，免除“停車難”的困擾。同時，宏光MINIEV充電模式不依賴傳統(tǒng)充電樁，家用220V即可完成便捷充電，且每公里花費僅5分錢，實現(xiàn)出行“輕成本”。 【 詳細>>】

比亞迪海鷗是比亞迪的全新微型電動車，于2023年4月26日正式發(fā)布。新車尺寸長寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，內飾方面擁有多功能運動風格方向盤，T字區(qū)配有手機無線充電配置。中控屏的大小為10.1英寸，支持自動旋轉，搭載DiLink操作系統(tǒng)，動力部分，基于比亞迪e平臺3.0打造的海鷗搭載比亞迪專門為它打造的全新三合一電機，最大功率55kW，最大扭矩135N?m，續(xù)航提供兩個版本，305km及405km，對應的電池容量分別為30.08kWh和38.88kWh。 【 詳細>>】

2024年3月28日，小米汽車旗下首款車型——小米 SU7正式上市，定位為中大型純電轎車。小米SU7采用流暢曲線車身設計，提供三種配色，尺寸4997/1963/1440mm，軸距3000mm。新車有雙電機四驅和單電機后驅兩種動力。其中雙電機版本，前驅動電機的最大功率220千瓦，后電機275千瓦，系統(tǒng)綜合功率達495千瓦；單電機版本的最大功率則為220千瓦。 【 詳細>>】

說到2025最受歡迎的轎車，Maigoo小編自然要聊一聊秦PLUS。秦PLUS DM-i榮耀版具備1245km的超長續(xù)航能力，百公里虧電油耗3.8L，比日系更省、比美系更智能，有效提升了用戶的用車體驗。 【 詳細>>】

日產軒逸是東風日產旗下的一款經典車型，該車具有個性典雅、從內到外無處不在的S動態(tài)曲線設計，由MR20DE發(fā)動機與日產第三代XTRONICCVT無級變速器完美組合所帶來的平滑駕駛感受和低油耗，還有著極為舒適便捷的“現(xiàn)代家居般”內部空間——包括長達2.7米的軸距，多達680毫米的后排腿部空間，為中高級轎車的品位及駕乘樹立了新標準。 【 詳細>>】

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設計DNA——“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優(yōu)秀品質，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。 【 詳細>>】

比亞迪秦L DM-i是比亞迪生產的汽車，新車搭載了比亞迪第5代DM-i混動技術，整車長寬高分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距達2790mm。整車外觀依舊采用比亞迪“龍臉”設計理念，兩側大燈組造型為狹長設計，前包圍為大尺寸開口設計，兩側還配有弧形的通風口，整體造型更顯犀利。 【 詳細>>】

速騰是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車。速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”；中文名稱“速騰”，充分體現(xiàn)了極速啟航、激越騰飛的意境。速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統(tǒng)、精湛的制造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過350萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。 【 詳細>>】

帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場，共生產銷售3000余萬輛。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。 【 詳細>>】