基本介紹

保時捷Carrera是保時捷車系之一，保時捷Carrera系列是當今保時捷車系當中歷史最悠久的車型，也是一直延續(xù)后置發(fā)動機的車型。自從第一輛911問世以來，Carrera已經(jīng)經(jīng)過了40多年的發(fā)展歷史。

保時捷Carrera GT是一款面向傳統(tǒng)敞篷超級跑車細分市場的敞篷雙座跑車，被喻為近代保時捷代表之作，在2003年的巴黎車展上風光登場，并在2004年開始銷售。

具有旗幟象征的保時捷Carrera GT，不僅僅是一部超級跑車，更是保時捷車迷的精神領袖。外形充滿氣勢的擴張感，左右兩側自頭燈向后延伸所突起的肌肉鈑件，讓車迷一眼就能知道這是來自保時捷名門的跑車。不僅如此，Carrera GT動力性能駭人，5.7L的自然進氣V10引擎，中置發(fā)動機驅動系統(tǒng)（MR）的設計，可爆發(fā)612匹最大馬力，0-100km/h加速僅需3.9秒，最高車速可達330km/h。

產(chǎn)品設計

外觀

Carrera GT擁有許多來自勒芒耐力賽冠軍賽車911 GTI的設計靈感，該車旨在將賽道性能和靈活的操控性能相結合。人們一眼便能分辨出這輛車是保時捷：前照燈取自917——在勒芒耐力賽上獲勝的第一輛保時捷汽車。在車速達到最高速度時為車輛提供下壓力的標志性尾翼也是保時捷的獨特設計。

為使車輛在最高速度時盡量保持安全，保時捷設計師為其裝備了前部和側面防撞安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制裝置、大功率氙氣前照燈，并在駕駛員座椅和乘客座椅周圍采用了鋼制結構。擋風玻璃和窗戶的設計使得從各個角度都能獲得最大視野。

內(nèi)飾

這款雙門雙座轎車的內(nèi)部與賽車一樣采用最簡潔的設計。踏板采用了賽車傳統(tǒng)樣式。

雖然桶形座椅采用了真皮，但評論家卻說感覺有點硬，尤其是乘客座椅。但該車確實具有某些豪華車的舒適性設計，如一鍵觸摸式自動車窗和電動可調(diào)式加熱反光鏡。該車還帶有一個旅行袋、西裝袋、公文包、單肩挎包和中控臺掛包，所有箱包都用與車輛內(nèi)飾相同的真皮制成，可使車主感受到Carrera GT幾乎無處不在。

方向盤和中控臺的位置全部采用人機工程學設計，以便駕駛員能夠輕松觸及。點火開關的位置位于方向盤左邊，而不是右邊，這是為了在進入汽車時能夠更輕松地起動。點陣式顯示屏用于顯示行車總里程、單次行程里程和其他數(shù)據(jù)，并且車輛也可以裝備導航系統(tǒng)和BOSE立體聲系統(tǒng)。

特色功能

車體

保時捷Carrera GT重量較輕并且車體結實。其底盤并未采用金屬而使用了強度高、重量輕的碳纖維增強樹脂/聚合物（Carbon-fiber-reinforced polymer ， CFRP），又簡稱為碳纖維。采用該復合材料的好處是，整車重量僅為1380公斤。同樣因為采用碳纖維，保時捷每天只能生產(chǎn)兩輛Carrera GT。將碳纖維絲加工成單個零件是一件很費時的工作。要了解有關制造過程的信息，請參見日本碳纖維制造商協(xié)會。

保時捷已經(jīng)為Carrera GT開發(fā)出一項新的、更靈敏的制動器技術。保時捷陶瓷復合材料制動器（PCCB）的旋轉質量比其他離合器大約輕10倍。Carrera GT的制動器只有保時捷才有。保時捷陶瓷復合材料制動器（PCCB）系統(tǒng)比常規(guī)制動器要輕，反應異常靈敏：Carrera GT從時速160公里到0的制動距離僅為數(shù)米。

甚至連Carrera GT的車輪也是超輕型的。車輪由鍛造鎂而非一般的鋁合金制成。當輪胎氣壓下降時，車輪的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)可自動檢測并向駕駛員發(fā)出警告信號?？梢允褂密嚿系妮喬バ蘩砉ぞ咝扪a任何漏氣之處，從而不必更換備胎。

動力配置

由于設計的是最高性能的汽車，因此Carrera GT的設計師選擇了中置發(fā)動機設計，將發(fā)動機置于座艙后部以達到重量分配平衡的目的，使車輛的空氣動力性能非常出色。此發(fā)動機位置使得車輛重心降低，因此Carrera GT即使在最急的彎道也能駕馭自如。

發(fā)動機設計源自為勒芒耐力賽打造的賽車專用V10發(fā)動機。該發(fā)動機重量輕（205公斤）且符合環(huán)保要求。它配備了排放控制系統(tǒng)和能夠持續(xù)監(jiān)測排氣情況的車載診斷裝置。氣缸內(nèi)壁涂有一層鎳硅復合涂層以降低磨損。兩列氣缸的每列氣缸均自帶排放系統(tǒng)，且都裝備了初級和主要催化轉化器。錯流系統(tǒng)分別對各個氣缸加以冷卻以使發(fā)動機溫度保持不變。發(fā)動機基座處的曲軸總成可支持高達8400轉/分的發(fā)動機轉速。

Carrera GT采用了保時捷全新開發(fā)的V型10氣缸自然吸氣引擎，排量5733cc，最大馬力605bhp/8000rpm，最大扭力59.0kgm/5750rpm。由這副強勁引擎推動由鋁合金及碳纖維打造的重量僅為1380kg的車身，配合ZF特制的六前速手動波箱，0-100km/h加速僅需3.9秒，而0-200km/h加速也僅為9.9秒，0-300米加速為11.4秒，極速更可直達330km/h以上。

規(guī)格參數(shù)

發(fā)動機

氣缸：10

排量：5.7升

最大功率（SAE）：612馬力（轉速為8000轉/分時）

最大扭矩：60千克米（轉速為5750轉/分時）

發(fā)動機最高速度（轉速）：8400轉/分

壓縮比：12.0：1

變速器

布局：后輪驅動

變速器：六速手動

離合器：兩片陶瓷干式離合器

底盤轉向

前懸架：雙A形控制臂

后懸架：雙A形控制臂

轉向：齒條齒輪式助力轉向

制動器：保時捷陶瓷復合材料制動器（PCCB）

前：19x9.5

后：20x12.5

輪胎

前：265/35/ZR 19

后：335/30/ZR 20

尺寸

長度：461.29厘米

寬度：192.10厘米

高度：116.61厘米

軸距：273.0厘米

性能

賽道最高速度：330公里/小時

0-97公里/小時：3.8秒

0-200公里/小時：9.9秒

油耗

每升燃油行駛公里數(shù)（城市）：4.2

每升燃油行駛公里數(shù)（公路）：6.7

每升燃油行駛公里數(shù)（混合）：5

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產(chǎn)高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經(jīng)典款。

保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保時捷公司的創(chuàng)始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經(jīng)名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發(fā)動機和優(yōu)異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現(xiàn)在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動機的928型，新技術959型，以及帶電子調(diào)整的四輪驅動系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發(fā)展。

在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代。”

保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求完善的標準。

保時捷車標故事

保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！