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西秦嶺隧道

#隧道# 0 0
西秦嶺隧道屬于蘭渝鐵路中段,穿越西秦嶺山區(qū),位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi),主隧道全長(zhǎng)28.238千米,為雙洞單線,于2008年8月開工建設(shè),2014年7月19日全線貫通。這條鐵路隧道用于貨運(yùn),并連接隴南市與甘肅省內(nèi)的渭南、洛塘、鳳翔等鎮(zhèn)。西秦嶺隧道的建成將運(yùn)輸時(shí)間從17.5小時(shí)縮短到6.5小時(shí),而且標(biāo)志著我國(guó)特殊地質(zhì)條件下,鐵路隧道的施工技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
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西秦嶺隧道(West Qinling Tunnel),全長(zhǎng)28.236公里,穿越西秦嶺山區(qū),位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi),是蘭渝鐵路全線最長(zhǎng)的控制性工程隧道,也是國(guó)內(nèi)鐵路第二長(zhǎng)隧道。工程于2008年8月開工建設(shè),2014年7月19日全線貫通。

建設(shè)歷程

西秦嶺隧道,于2008年8月開工,是蘭渝鐵路先期開工工程,工程期約5年。同年8月15日10時(shí),隨著高度超過(guò)10米的巨型掘進(jìn)機(jī)緩緩向前推進(jìn),穿越我國(guó)西部秦嶺山脈的蘭渝鐵路標(biāo)志性工程——全長(zhǎng)近30公里的西秦嶺隧道全面開工建設(shè);該工程由中國(guó)鐵建所屬中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院(簡(jiǎn)稱鐵一院)設(shè)計(jì),中鐵隧道局、中鐵十八局承建;為我國(guó)第二長(zhǎng)鐵路隧道(含在建),僅次于青藏鐵路新關(guān)角隧道,隧道位于甘肅省隴南市武都區(qū)。為雙洞單線隧道,工程采用兩臺(tái)TBM和鉆爆法施工。

西秦嶺隧道越嶺地段DK391 800~DK423 940,位于甘肅省隴南市武都區(qū)境內(nèi),設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程DK391 800,設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程DK423 915,新建線路折合雙線長(zhǎng)度32.115公里。隧道走行于秦嶺高中山區(qū),隧道最大埋深約1400m,西秦嶺隧道起訖里程為DK395 122~DK423 358,長(zhǎng)度28.236公里,設(shè)計(jì)為兩條單線隧道,線間距40米。本項(xiàng)目主要工程從蘭州至重慶方向依次為:范家坪隧道(長(zhǎng)3.152公里)、潘家溝大橋(長(zhǎng)0.191公里)、西秦嶺特長(zhǎng)隧道(長(zhǎng)28.236公里)、洛塘河特大橋(長(zhǎng)0.579公里)。蘭渝鐵路西秦嶺隧道分為左線和右線,從進(jìn)口、出口兩端相向施工,同時(shí)在隧道中段斜井開掘完成后,再?gòu)闹虚g向兩邊施工。隧道左線由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)施工,于10月16日開工建設(shè),目前進(jìn)口已掘進(jìn)72米,出口已掘進(jìn)35米。隧道右線由中鐵十八局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工,于11月7日開工,目前進(jìn)口掘進(jìn)35米,出口掘進(jìn)40米,斜井已打進(jìn)120多米。由于隧道施工段地質(zhì)屬于無(wú)機(jī)熔巖的狀態(tài),一面是石頭,一面是土,施工難度比較大,工程人員在保證安全的情況下進(jìn)行接力,每天進(jìn)度3-7米。

2013年10月30日,三公司參建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道左線貫通。

2014年7月19日,歷經(jīng)六年建設(shè),我國(guó)在建最長(zhǎng)鐵路隧道——蘭渝鐵路西秦嶺隧道全線貫通。

隧道設(shè)計(jì)

西秦嶺隧道目前設(shè)計(jì)采用TBM施工方式,這是國(guó)內(nèi)比較先進(jìn)的施工方式。西秦嶺隧道也是采取TBM施工方式中最長(zhǎng)的隧道。由于工程施工難度極大,同時(shí)考慮到施工中盡可能少地破壞生態(tài)環(huán)境,這臺(tái)長(zhǎng)180米,重達(dá)1800噸的現(xiàn)代化掘進(jìn)機(jī),開挖直徑達(dá)10.23米,超過(guò)了三層樓的高度,也是目前我國(guó)采用掘進(jìn)機(jī)修建的最大直徑的干線鐵路隧道。采用這種“工廠化”的隧道開挖現(xiàn)代作業(yè)設(shè)備和技術(shù),不僅可以在保證工程質(zhì)量的同時(shí)確保施工安全;還能最大限度改善作業(yè)環(huán)境、降低粉塵等有害氣體的污染,減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響和破壞。它標(biāo)志著我國(guó)特殊地質(zhì)條件下,鐵路隧道的施工技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

重要意義

西秦嶺隧道,采用世界上最先進(jìn)的現(xiàn)代化掘進(jìn)技術(shù)來(lái)穿越復(fù)雜地質(zhì)、修建長(zhǎng)大、長(zhǎng)隧道,是重大隧道類工程建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì),在我國(guó)鐵路隧道建設(shè)史上具有里程碑的重要意義。

所獲榮譽(yù)

2021年12月13日,中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)基金獎(jiǎng)勵(lì)辦公室發(fā)布,西秦嶺隧道列入第十九屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選工程名單。

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