基本介紹

BMW M3擁有毋庸置疑的賽車DNA。前臉設計充滿前沖的氣勢，雙腎型進氣格柵帶有M3徽章和大進風口，雙格柵條式樣搭配高光黑色，彰顯了性能潛力。在車內，駕駛區(qū)域以駕駛者為中心，結合了人體工程學理念。專屬的桶型M運動型座椅提供出色的側面支撐。細節(jié)之處擁有品質出眾的飾面，勾勒出純粹的賽車個性。

第一代M3 E30（1986年至1992年），M3于1986年正式推向市場，它基于廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。使用了2.3升四缸發(fā)動機的跑車同樣獲得了車迷的青瞇，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h。

第二代M3 E36（1994年至2000年），在乘坐舒適上進行了提升。車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。搭載了一臺采用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發(fā)動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。

第三代M3 E46（2000年至2006年），繼續(xù)沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。

第四代M3 E92（2007年9月上市），搭載一臺新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統(tǒng)也使油耗降低了8%，0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。

產品設計

外觀設計

BMW M3由M車型工程師開發(fā)，可帶來出色性能。焦點分明的LED大燈進一步加深了這一印象。此外，雙腎型進氣格柵上的黑色雙柵條以及M標志更為車身增添了奪目亮點。側面設計將形式與功能形成更好的融合，并極富典型M風格?；⌒诬図斁€條兼具四門轎車輪廓和高性能跑車的特征。在后部，四個斜面排氣管以其獨特的聲音突顯這款車出色的性能，無論在技術和設計方面，還是在路上馳騁時，均不例外。

內裝設計

BMW M3的運動特性一直延續(xù)至車內。M運動型座椅采用扇形設計，配有發(fā)光的M標志，具有優(yōu)秀的人體工程學設計和側面穩(wěn)定性。即使在動感十足的駕駛條件下，也可保證駕駛者與車輛直接連接，這一效果在以駕駛者為導向的典型M車型設計下顯得格外突出。儀表板和中央控制臺之間采用平滑過渡，使駕駛者成為駕駛艙的重點。結合優(yōu)質鋁合金表面，營造出兼具運動性與前沿科技的內飾氛圍，讓駕駛者在駕駛時更加激情澎湃。盡情盡享出色的駕駛體驗！

M運動型座椅

M運動型座椅以在動態(tài)駕駛過程中提供出色的人體工程學和身體支撐著稱。其獨特的功能性在肩部的發(fā)光M標志襯托下顯得更加突出。仿形側面、一體式頭枕、頭枕和座椅上突出的抬高元件以及座椅寬度調節(jié)和腰部支撐等，均突顯M座椅的賽車特色。M運動型座椅的整體輕量化結構還減輕了車輛的重量。同樣，機械、手動座椅調節(jié)功能也有助于更大程度的減輕車輛的質量。中央控制臺上的膝墊能夠在動態(tài)駕駛過程中提供更佳的側面支撐。深輪廓座椅降低了車輛的重心，并且改善了動態(tài)駕駛過程中的響應性。

外部后視鏡

經過空氣動力學優(yōu)化的M外部后視鏡是運動型動態(tài)M車型設計的重要組成部分。M外部后視鏡通過兩個造型典雅的支架與車身分開，不僅成為了設計標志，同時還體現了精密部件的高技術標準。附加的透明LED指示燈與狹長凹槽進行配合。

醒目的輪圈

BMW M3的輪圈亦經過輕量化設計，令整車外觀更加自信。標配的19英寸V型輪輻輕質鋁合金輪圈，顯得極為引人注目。輪圈顏色可以選擇鐵灰色或黑色，以顏色的對比，彰顯霸氣的M碳纖維陶瓷制動系統(tǒng)或帶M標志的復合制動器。

特色功能

智能輕量化結構

在M車輛中，輕量化結構是重中之重。較輕的重量是提供更佳的動態(tài)駕駛性能和效率的基礎。許多部件使用了鎂、鋁或碳纖維增強復合材料（CFRP）等超輕的材料。這有助于提高靈活性和動態(tài)性，改善加速性能和制動效果。

BMW M3變速箱

通過給BMW M3的7速M雙離合器變速箱，您可以體驗到脈搏從0加速至180的不同方式。無論選擇哪一款，均可享受純粹的駕駛樂趣。

7速M雙離合器Drivelogic變速箱可以自動換檔，在不中斷牽引力的情況下換檔，無需使用離合器且無需減速，利用方向盤上的換檔撥片或換檔桿手動換檔。起步控制功能可提供更佳的靜止起步加速。

主動M差速器

主動M差速器能夠在變道、加速出彎、高速入彎或不同路面上行駛時提供更佳牽引力和行駛穩(wěn)定性。借助電控裝置可以優(yōu)化牽引力，減小后輪間的轉速差。

自適應M運動懸架

自適應M運動懸架可通過電子方式調節(jié)減震器，為車輛提供更優(yōu)的調校，以適應駕駛條件。通過駕駛體驗控制系統(tǒng)的COMFORT（舒適模式）、SPORT（運動模式）和SPORT+（運動升級模式），可以改變懸架設置，以實現高舒適度或運動性。

為全天候賽車運動體驗而生

BMW M的核心能力在于將創(chuàng)新賽車技術植入標準跑車的生產中。因此，BMW M3在賽車運動性能和日常駕駛方面實現了更佳的平衡。

扣人心弦的制動系統(tǒng)

BMW M3之所以能帶來動感的駕駛體驗，其中一個關鍵在于制動系統(tǒng)。M復合制動器和選裝M碳陶瓷高性能卡鉗擁有出色的精準度和效率，在動態(tài)和性能方面均具有更好的表現。

品牌介紹

寶馬集團的悠久歷史始于1916年，總部位于德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。寶馬集團幾年來連續(xù)創(chuàng)造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。