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新能源車買哪種好不同種類_不同預算_不同車型新能源車選購攻略

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新能源汽車分類
新能源汽車參數(shù)對比
新能源汽車續(xù)航排行榜
不同預算新能源汽車推薦
不同車型新能源汽車推薦
新能源汽車選購建議

導

語

新能源汽車是當今汽車發(fā)展的潮流，很適合市區(qū)日常短途行駛。那么，新能源汽車有哪些？按照發(fā)改委公告定義，新能源汽車包括五大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等。新能源汽車哪種好？下面為大家介紹各類新能源車如何挑選。

新能源汽車分類

電動汽車分類

純電動汽車

純電動車，顧名思義這類車就只有以電池來作為動力，而且在目前的新能源市場上，這類車的銷量超過了七成。純電車的價格會偏高一點，但是能耗又相對來說要更低。這類車的駕駛感也是以安靜平穩(wěn)著稱。但是由于沒有燃油系統(tǒng)，所以出行必須提前規(guī)劃好駕駛路線和里程，因為會面臨找不到充電站的尷尬。【詳細>>】
混合動力電動汽車

這類混動汽車是可以實現(xiàn)外接電源來完成充電的，簡單來說就是既可以當作混動車來開也可以當作純電動車來開。這類車最大的優(yōu)勢就是有著兩套系統(tǒng)，除了電動以外還有燃油系統(tǒng)。當然這類插混也有不足的地方，那就是兩種系統(tǒng)的加速反應有著區(qū)別，對于它的把控是駕駛員需要摸索的。【詳細>>】
燃料電池汽車

氫燃料電池汽車是通過氫氣和氧氣的化學作用，產(chǎn)生的電能驅(qū)動車輛行駛。加氫類似加油，續(xù)航里程和普通汽車無異。氫燃料電池汽車無需充電加油，非常環(huán)保，唯一的排放物是水，但是氫氣價格波動劇烈，通常比化石燃料更貴，而且補充氫氣站點有限。【詳細>>】

油電混合動力車分類

混聯(lián)式動力汽車

特點

發(fā)動機與電機都可作為車輛主要動力來源，可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。

代表車型

豐田普銳斯、豐田凱美瑞、豐田凱美瑞尊瑞、雷克薩斯CT200h、比亞迪F3DM。【詳細>>】

并聯(lián)式動力汽車

特點

發(fā)動機作為車輛行駛主要動力來源，電機為車輛輔助動力來源；兩個系統(tǒng)既可以同時協(xié)調(diào)工作，也可以各自單獨工作驅(qū)動汽車行駛。

代表車型

本田CR-Z、別克君越eAssist。

串聯(lián)式動力汽車

特點

這類混動系統(tǒng)嚴格來說仍是電動車主要特點是發(fā)動機不直接參與車輛驅(qū)動，而是直接帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能通過控制單元傳到電池再由電池傳輸給電機驅(qū)動汽車。

代表車型

雪佛蘭沃藍達。

新能源汽車參數(shù)對比

各類新能源車對比表

車型	續(xù)航里程	充電效率	智能化配置	價格
純電動汽車	較長	較低	高效、環(huán)保、安全	3~70萬元
增程式電動汽車	較長	較低	輔助駕駛、語音交互、遠程控制	10~30萬元
插電式混合動力汽車	長	較低	人機交互、輔助駕駛、自動變道	10~100萬元
油電混合動力汽車	純電續(xù)航短	高	智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能能量管理	7~200萬元
燃料電池汽車	長	較高	電池穩(wěn)定，為智能駕駛提供了能源保障	50~80萬元

新能源汽車購車補貼

首次購車補貼

根據(jù)最新的新能源汽車購車補貼政策，2025年國家對首次購買新能源汽車的消費者給予補貼，如購車價格在15萬元以下的，補貼車價的10%；購車價格在15萬元至30萬元的，補貼8%；購車價格在30萬元以上的，補貼6%。

以舊換新（報廢/置換）補貼

全國汽車置換更新最高補貼標準得到了統(tǒng)一設(shè)定，消費者賣舊車并購買新能源汽車可以獲得最高1.5萬元的補貼。每位消費者在一個自然年度內(nèi)，可以享受一次汽車報廢更新補貼和一次汽車置換更新補貼，而且同一輛新車只能選擇申領(lǐng)汽車報廢更新補貼或者置換更新補貼。

地方補貼

除了國家補貼外，部分地區(qū)還推出了額外的新能源汽車購車補貼政策。這些政策可能因地區(qū)而異，但通常都包括報廢舊車購買新車補貼、置換補貼等形式。需要注意的是，部分地方補貼政策可能不能與其他國家及省的補貼政策疊加享受，且補貼政策的申請時間也有限制。因此，在購車前務必了解清楚當?shù)氐难a貼政策及其申請條件。

車企補貼

此外，一些新能源汽車廠商也推出了針對首次購車用戶的優(yōu)惠政策。很多新能源汽車品牌提供了免息貸款、積分兌換、超充額度贈送和現(xiàn)金補貼等優(yōu)惠政策。這些政策旨在減輕消費者購車時的經(jīng)濟壓力，提升新能源汽車的市場競爭力。

新能源汽車續(xù)航排行榜

蔚來ET5 電池續(xù)航：560-1055km售價：29.80-35.60萬

綜合指數(shù)：91.8

蔚來ET7 550-1050km42.80-51.60萬

綜合指數(shù)：90.3

極氪001 560-1032km26.9-32.90萬

綜合指數(shù)：88.5

遠航Y(jié)7 720-1020km39.98-50.98萬

綜合指數(shù)：87.2

遠航Y(jié)6 620-1020km26.98-52.98萬

綜合指數(shù)：85.5

AION LX Plus 600-1008km28.66-46.96萬

綜合指數(shù)：84.4

樂道L60 555-1000km21.99萬起

綜合指數(shù)：82.5

遠航H8 560-950km28.98-55.98萬

綜合指數(shù)：81.4

星紀元 ES 550-905km19.88-33.98萬

綜合指數(shù)：79.9

極氪007 616-870km20.99-29.99萬

綜合指數(shù)：78.3

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新能源汽車選購建議

充電問題

部分新能源車型購買時是有贈送充電樁，考慮所居住的區(qū)域是否具備充電樁或充電設(shè)備的安裝條件，或者所在小區(qū)物業(yè)或管理人員是否允許小區(qū)內(nèi)安裝充電設(shè)備。并且所屬區(qū)域公共充電設(shè)備是否便捷和足夠，充電時間快慢等。
區(qū)分里程

最大續(xù)航里程僅僅是“理想狀況下”的成績，而且是最省電的形式，比如以90km/h或者60km/h等速巡航模式下，溫度胎壓等各方面也都是最佳狀況，所以其現(xiàn)實意義并不大。對于消費者而言，更有意義的是綜合續(xù)航里程。目前各大國內(nèi)市場普遍采用NEDC工況的綜合續(xù)航里程，該測試方法需要包含加減速、等速續(xù)航、擁堵時間、怠速等情況，更加貼合實際意義。
上牌問題

近幾年中國新能源汽車如雨后春筍般層出不窮，質(zhì)量更是良莠不齊?？辞宄撔履茉雌囀欠穹仙吓普咭?guī)定，比如電池密度，最低續(xù)航里程等。是否符合限牌城市上牌指標條件等。
三電系統(tǒng)的布置

目前市場上最常見的新能源汽車還是由既有的燃油車平臺改裝動力而成，三電系統(tǒng)的布置也仍然以“只要能裝得上就行”為基本要求。系統(tǒng)集成度低、占用車內(nèi)使用空間的情況相當普遍。而那些為純電動驅(qū)動專門設(shè)計平臺的“純血統(tǒng)”新能源車，在“三電”布置方面更是顯示出集成化的趨勢。所以在選擇電動汽車時，應當優(yōu)先選擇那些以電驅(qū)動平臺為基礎(chǔ)的車型，而不是傳統(tǒng)汽車的“油改電”版本。