長三角
★★★★
長江三角洲地區(qū)機(jī)場網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，是全國機(jī)場密度最高的區(qū)域之一，包含上海浦東、上海虹橋、杭州蕭山等7個千萬級機(jī)場（旅客吞吐量達(dá)到1千萬人次/年），共擁有20多座民航機(jī)場，此外還有8座在建或規(guī)劃中的機(jī)場，在國內(nèi)外航線中發(fā)揮著重要作用。《長江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中提出，從提升航空樞紐綜合服務(wù)功能、統(tǒng)籌優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、提升機(jī)場集疏運(yùn)能力、構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動的世界級機(jī)場群、促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展這幾個方面構(gòu)建協(xié)同聯(lián)動的世界級機(jī)場群。
長三角是我國最早建設(shè)鐵路的地區(qū)之一，擁有京九、滬昆、滬杭、杭甬、商合杭等眾多國家干線鐵路，在《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》中提出，將構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)，主要是以上海、南京、杭州為中心，上?！暇⑸虾！贾轂橹鬏S，杭州—紹興—寧波等為輔助線進(jìn)行建設(shè)，目標(biāo)是建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長三角。
長三角港口群是我國沿海港口群中分布最密集、吞吐量最大的港口群之一，有著上海港、寧波舟山港、蘇州港、南京港、鎮(zhèn)江港等十幾個億噸級港口。而根據(jù)規(guī)劃，長三角地區(qū)城市群也正在充分發(fā)揮長江黃金水道功能，積極推進(jìn)京杭大運(yùn)河、江淮運(yùn)河、蕪申運(yùn)河等高等級航道建設(shè)，完善高等級航道網(wǎng)。
長三角地區(qū)的地鐵運(yùn)營線路可謂是非常發(fā)達(dá)的，其城市群地鐵運(yùn)營線路總長度占全國線網(wǎng)總長度比例高于國內(nèi)其他重要城市群，而地鐵互通的“地鐵同城”時代也是長三角一體化發(fā)展的重要關(guān)鍵。長三角各大城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)逐漸形成，其中上海是世界上擁有地鐵總里程最多的城市，而連接蘇州昆山的上海軌道交通11號線則是長三角首條跨省“地鐵”，而以滬蘇地鐵連通為起點(diǎn)，蘇錫常之間也在謀劃地鐵/軌道快線的互聯(lián)互通。
長三角地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)是我國最發(fā)達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)之一，1988年中國大陸第一條高速公路滬嘉高速公路就在上海誕生，自此拉開了上海乃至中國高速公路建設(shè)的大幕?！堕L江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中提出，要提升省際公路通達(dá)能力，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)高速公路擁擠路段擴(kuò)容改造，對高峰時段擁堵嚴(yán)重的國省道干線公路實(shí)施改擴(kuò)建，而省際高速公路互聯(lián)互通、快聯(lián)快通已經(jīng)形成，而國道的互通更是緊密。
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