中國正規(guī)劃建設(shè)的運河有哪些難度最大？浙贛粵大運河一定不遑多讓，它由贛粵運河、浙贛運河組成，贛粵運河規(guī)劃全長約1228公里，預(yù)計投資超1500億，浙贛運河規(guī)劃長度760公里預(yù)計投資超1700億，建成的浙贛粵大運河會超過京杭大運河，成為世界最長的運河。浙贛粵運河連通的是長三角、粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群，且通過京杭大運河，遙接京津冀地區(qū)。浙贛粵運河的存在打破中西部地區(qū)只能通過長江通道單線出海的格局，讓珠三角地區(qū)成為廣大中西部共同的出海口。 【 詳細>>】

湘桂運河也是中國正在開挖的運河之一，它連接湖南、廣西，被稱為“現(xiàn)代版靈渠”，全長約300公里，總投資約1500億元，運河建成后，將溝通當(dāng)前中國貨運規(guī)模最大的長江、珠江兩大水系，實現(xiàn)全國36個內(nèi)河主要港口中的34個互聯(lián)互通，向南與平陸運河聯(lián)通后，將有效縮短長江中上游地區(qū)貨物至北部灣水運里程約1200公里，進而拉動湖南、廣西、廣東三地經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)長江中下游經(jīng)濟圈、環(huán)北部灣經(jīng)濟圈、粵港澳大灣區(qū)三個經(jīng)濟區(qū)域融匯發(fā)展，實現(xiàn)中國大西南以及華中腹地經(jīng)濟串聯(lián)發(fā)展的偉大戰(zhàn)略目標(biāo)。 【 詳細>>】

湘贛運河也是中國未來十大運河之一，2018年11月江西九江召開的長江中游城市群水運合作第四次聯(lián)席會議上就有研究探討湘贛運河前期工作的計劃，其設(shè)想概念工程規(guī)劃在湖南與江西之間修建一條運河，由贛江支流袁河與湘江支流萍水相貫通，開鑿人工運河，并利用湖南之洞庭湖和江西之鄱陽湖的湖水補水供給水源，實現(xiàn)湘江與贛江兩大水系全線通航，帶動整個江西的經(jīng)濟發(fā)展，構(gòu)建我國華中腹地經(jīng)濟崛起，強化長江中下游經(jīng)濟圈經(jīng)濟實力。這條連接長沙與南昌的黃金水道，全長接近380公里，其中還有各種山峰，預(yù)估造價高達1000億元。 【 詳細>>】

?江淮運河?是引江濟淮工程的重要組成部分，全長約355公里，分為江淮溝通段（167公里）和引江濟巢段（約188公里），共建設(shè)7座船閘、35座橋梁及1個服務(wù)區(qū)，形成“工”字形航道網(wǎng)絡(luò)，航道按Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可通航2000噸級船舶。該運河于2016年12月啟動建設(shè)，2023年8月江淮溝通段試運行，實現(xiàn)周口港至蕪湖港的直接通航，縮短運輸距離370公里，對打通淮河中游與長江中下游的水運瓶頸有著至關(guān)重要的作用。

中國即將修建的大運河中荊漢運河也已經(jīng)排上了日程，該運河是從荊州到武漢，利用原有河道和新挖部分河道，建成一條230公里長、8米深、90米寬的人工河，能夠行駛1萬噸的船舶。作為水運大省，湖北預(yù)計投入784億元修建荊漢運河，將長江中游的“腸梗阻”段，截彎取直，屆時將能通行萬噸巨輪。荊漢運河將在荊州至武漢九曲回腸的“V”字形長江航道間，“截彎取直”重新修建一條橫向運河。荊漢運河工程建成后，預(yù)計比目前經(jīng)過長江航道的航程縮短260公里，減少運輸時間約14小時，極大提升航運效率。 【 詳細>>】

全國在建運河有哪些通航在即了呢？平陸運河就是其中之一，它是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達海的運河，全長僅135公里，造價卻超過700億元，建成后可通航500噸級船舶，并且成為廣西及西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運距最短、最便捷的水運出海通道。平陸運河之所以重要，是因為這條運河直通廣西腹地，直接對接廣西首府南寧，讓南寧間接成為了臨海城市，廣西的水運將由此通江達海，不僅南寧，整個廣西的經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)任督二脈由此打通。不僅惠及廣西，還對與廣西北部灣港口直通的重慶、成都，帶來明顯利好，提升它們的出口貿(mào)易規(guī)模，甚至帶...動廣西以西的整個西部地區(qū)出口貿(mào)易發(fā)展。 【展開全部】 【 詳細>>】

為補齊內(nèi)河航運短板，提升港口服務(wù)能級，打造通江達海航運大通道，河南省正同步推進40多個內(nèi)河水運項目，總投資1416億元。通過擴建周口港、信陽港等樞紐，打造淮河、沙潁河等四條通江達海通道， 形成2000公里航道網(wǎng)，使河南大宗貨物水運成本下降60%，強化與長三角產(chǎn)業(yè)對接。

中國未來運河規(guī)劃中松遼運河算是老生常談的一個，最早康熙在1683年就開始推行“松遼聯(lián)運”，1914年袁世凱批準(zhǔn)了疏通遼河航運的計劃，但因為種種原因而沒有得以實行，孫中山《建國方略》中的實業(yè)計劃也有松遼運河的計劃，新中國建立后，開鑿松遼運河的呼聲也沒有停止，但都不了了之。2022年，中國政府采購網(wǎng)又公布了《松遼運河規(guī)劃建設(shè)前期工作招標(biāo)公告》，意味著國家可能會在合適的時候啟動松遼運河建設(shè)，松遼運河若建成，將使東北內(nèi)陸的諸多城市（沈陽、哈爾濱、吉林、齊齊哈爾、佳木斯）實現(xiàn)最近距離的通江達海，東北未來的...發(fā)展之路，將仰此一渠，同時將東北地區(qū)過多的水資源輸送到內(nèi)蒙古和華北，使我國水資源利用達到最大效能。 【展開全部】 【 詳細>>】

湘粵運河也是中國規(guī)劃運河時的構(gòu)想之一，由湖南岳陽城陵磯，經(jīng)過湘江沿線的衡陽、至郴州，再經(jīng)過拓寬航道，挖深水域深度之后，通過修建人工運河方式打通分水嶺，進入珠江支流北江，經(jīng)過韶關(guān)最后進入珠江出?？?，線路全長約1100公里，湘粵大運河若開通，將實現(xiàn)我國兩大繁忙水系全線貫通，實現(xiàn)長江流域與珠江流域兩線對接，打通中西部地區(qū)從粵港澳大灣區(qū)、北部灣兩地出海的兩大江海新通道，橫跨五大流域的京廣運河連接雄安新區(qū)、京津冀、長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)、北部灣等國家戰(zhàn)略實施區(qū)域，輻射帶動湖南、廣東內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟崛起。 【 詳細>>】

2023年全國兩會，重慶代表團提出支持研究論證“渝黔桂”運河連通平陸運河，徹底破除西部陸海新通道“南熱北冷”的難題，一旦未來渝黔桂運河開通后，重慶與北部灣、粵港澳及東盟、南亞等地區(qū)將進一步豐富物流方案，真正實現(xiàn)“宜水則水、宜陸則陸”，西北地區(qū)南下東盟等方向也將多了物流通道選擇。這將有助于加強西北地區(qū)與西南地區(qū)合作互動，促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、關(guān)中平原城市群、北部灣的協(xié)同發(fā)展，打造引領(lǐng)西部地區(qū)開放開發(fā)的核心引擎，推動中國西部地區(qū)與歐亞大陸、東盟等地區(qū)經(jīng)濟的互聯(lián)互通。但maigoo小編查到，該運河施...工難度很大，打通困難且水量較小，并且從構(gòu)想到落地周期相當(dāng)長，所以該規(guī)劃落實可能性待商榷。 【展開全部】 【 詳細>>】