中國是世界上擁有地鐵里程最長的國家，全年地鐵運營里程達到10561.25公里。中國地鐵發(fā)展時間較晚，直到1971年，北京市才開通運營了中國第一條地鐵。當時沒有前沿的技術(shù)，沒有先進的設(shè)備，更沒有豐厚的財力支持，就是憑借著“人海戰(zhàn)術(shù)”，打造出北京乃至新中國第一條地鐵線路，為今后地鐵的建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，全國55個城市軌道交通實際開行列車333萬列次，完成客運量26.7億人次，進站量16億人次。

美國是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到1430.1公里。美國的地鐵事業(yè)起步很早，在1897年便開通了第一條地鐵線路，但上百年過去，美國的地鐵還是基本集中于紐約、華盛頓、芝加哥等大型都市，美國其余中小型城市并未開通地鐵，絕大多數(shù)州之間并未形成地鐵網(wǎng)絡(luò)的連接。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當前美國擁有地鐵的城市有11個，洛杉磯、芝加哥的地鐵線路在150公里以上。此外紐約地鐵很發(fā)達，每天有四、五百萬的人乘坐地鐵，每年運載量達到13億人次，同時它也是世界上唯一一條24小時運行的地鐵系統(tǒng)。

韓國是地鐵長度最長的10個國家之一，全年地鐵運營里程達到883.94公里。作為亞洲少有的發(fā)達國家之一，韓國的軌道交通非常發(fā)達。MAIGOO編輯了解，韓國第一條地鐵首爾地鐵1號線1974年通車，隨著漢江奇跡的形成，80年代以來，經(jīng)濟的飛速發(fā)展催生了人口增長和出行需求，地鐵開始在首爾和其他主要城市快速擴張。時至今日，韓國共有6個城市擁有地鐵，形成了地鐵、輕軌、單軌、市郊列車等多種制式融合的軌道交通網(wǎng)。

印度位列世界上各國地鐵長度排名前十，全年地鐵運營里程達到872.17公里。印度作為人口大國，國內(nèi)經(jīng)濟也在飛速增長中。從2014年到2023年，印度地鐵運行里程從248公里猛增到872公里，差不多增加了624公里，運行里程增速僅次于中國，此外還有多條地鐵線路即將完工，有望成為全球第二大地鐵網(wǎng)絡(luò)。其中印度首都德里的地鐵系統(tǒng)最為發(fā)達，有11條線路、285座車站，總長度達到391公里。不止如此，孟買、班加羅爾、加爾各答這些大城市，還有不少二三線城市都在大力建設(shè)地鐵。

日本位列地鐵里程最長的國家排名前十，全年地鐵運營里程達到792.8公里。日本于1927年開通了第一條地鐵線路，長度只有2.2公里，連接了上野和淺草。隨后于1933年，大阪開通了梅田到心齋橋的地鐵，成為了日本第二個開通地鐵的城市。截至第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束為止，只有東京和大阪開通了地鐵，這其中東京通車里程為14.3公里，大阪通車8.8公里。二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟開始迅速發(fā)展，除了東京和大阪，名古屋、神戶，橫濱等其他大中城市也展開了地鐵建設(shè)。

俄羅斯是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到653.6公里。俄羅斯于1935年開通了第一條地鐵線路，莫斯科地鐵最初只有13個車站。maigoo編輯獲悉，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，如今莫斯科地鐵以長達333.5公里的12條地鐵線路和200個車站，位居全球城市地鐵線路長度排名前列，僅次于上海、北京、首爾、倫敦和紐約等世界級大都市。在俄羅斯，地鐵只選址于人口百萬以上的城市，盡管已有15個城市達到這一標準，但僅有7個城市正式運營地鐵。

西班牙是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到510公里。西班牙于1919年開通了第一條地鐵線路，目前已有281個車站，其中27個為兩線轉(zhuǎn)乘站，12個為3線轉(zhuǎn)乘站，1個是四線轉(zhuǎn)乘站。整個地鐵網(wǎng)絡(luò)包括十二條主線及一條支線，合計長度為296公里。雖然國土面積和人口數(shù)量并不出彩，但西班牙的馬德里、巴塞羅那、畢爾巴鄂、塞維利亞、巴倫西亞、帕爾馬、格拉納達、馬拉加等8座城市都開展了地鐵建設(shè)。值得一提的是，除了地鐵，西班牙的高鐵更發(fā)達，高鐵總里程位居世界第二，僅次于中國。

英國是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到450.5公里。英國是全球最早運營地鐵的國家，于1863年開通了全世界第一條地鐵線路，這條線路就是后來的倫敦大都會鐵路，干線全長約6.5公里，歷經(jīng)上百年，至今仍然在倫敦的交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮著重要作用。1890年，倫敦再次開通了鉆挖式地下鐵路，連接市中心與南部地區(qū)，并首次采用電力機車牽引，從而成為了世界上第一條電動地下鐵，此次里程碑的突破才真正讓地鐵的地位不可撼動。

德國是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到403.5公里。德國于1902年開通了第一條地鐵線路，與英國不同，最初德國地鐵是以城市高架鐵路的形式出現(xiàn)，隨著這種快速有軌交通工具的推廣，居民們對它造成的城市噪音污染越來越不滿，于是開始轉(zhuǎn)入地下，成為真正意義上的地鐵。在德國，地鐵和其他公共交通工具的分工是：利用公共汽車車身短小的優(yōu)勢，讓它走街穿巷，盡量方便居民外出；在人流稠密地區(qū)，則用地鐵、有軌電車等，大量輸送旅客。郊區(qū)來的乘客，從鬧市區(qū)乘上地鐵可以一口氣坐回家。

巴西是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到393.8公里。巴西于1974年開通了第一條地鐵線路，時至今日，圣保羅市地鐵，有1號線（藍色）、2號線（綠色）、3號線（紅色）、4號線（黃色）和5號線（紫色），全長65.9公里，車站58個，日均載客量為360萬人。據(jù)MAIgoo編輯了解，雖然國土面積不算大，但巴西有七座城市開通了地鐵，分別是圣保羅、薩爾瓦多、里約熱內(nèi)盧、累西腓、阿雷格里港、巴西利亞和貝洛奧里藏特。